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    中國公路總里程達535萬公里 高速公路總里程世界第一

    時間:2023-11-24 10:08:53
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      黨的十八大以來,我國公路建設發展取得歷史性成就,公路總里程達到535萬公里,其中高速公路通車里程17.7萬公里,居世界第一。下一步,公路建設將聚焦聯網、補網、強鏈,努力構建現代化公路基礎設施體系,助力實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。
      黨的十八大以來,我國公路建設發展取得歷史性成就,為加快建設交通強國奠定了堅實基礎。截至2022年底,我國公路總里程達到535萬公里,其中高速公路通車里程17.7萬公里,居世界第一。
      在交通運輸部今天舉行的新聞發布會上,該部公路局副局長郭勝表示,下一步,公路建設將聚焦聯網、補網、強鏈,突出安全便捷、經濟高效、融合創新、智慧綠色、包容韌性,努力構建現代化公路基礎設施體系,助力實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。
      路網越織越密,結構不斷優化
      近10年來,我國公路設施網絡不斷完善,路網結構進一步優化。截至2022年底,我國公路總里程達到535萬公里,10年增長112萬公里。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級,國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬公里。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達80%和99%,較10年前分別提高約10%和13%。
      服務國家戰略,10年間,一批標志性的重大項目實施落地,不斷打造公路重大工程新標桿。在雄安新區,以京雄高速、津石高速等為主骨架的“四縱四橫”對外骨干路網基本形成;在大灣區,由粵、港、澳3地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營;長江沿岸,南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等10余座跨越長江的通道相繼建成……
      在高質量建設戰略骨干通道、重大工程項目的同時,公路基礎服務網持續拓展。黨的十八大以來,新改建農村公路里程達到253萬公里,解決1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路難題,新增5萬余個建制村通客車。具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車、通郵路的“三通”目標全面實現,一個個村鎮因路而興、因路而富、因路更美。
      “智慧路”“綠色路”不斷延伸
      10年來,智慧交通、綠色公路等新理念日益融入公路建設發展,“智慧路”“綠色路”不斷延伸,成為交通領域中的一大新亮點。
      近10年來,交通運輸部組織實施綠色公路建設,打造30余個試點示范工程,推動公路可持續發展。以推動BIM技術應用為切入點,公路建設持續探索智慧轉型,交通運輸部制定出臺系列政策文件,推動新改建智慧公路超3500公里。標準化設計、工廠化生產、裝配化施工日漸成為公路建設的標配,建設效率和質量水平進一步提升。
      我國幅員遼闊,地大物博,地理及氣候千差萬別,公路建設面臨各種復雜挑戰。10年來,公路建設不斷攻堅克難,一系列工程技術瓶頸取得突破,建設技術邁上新臺階。例如,港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關鍵技術;秦嶺天臺山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設計、施工等方面保持世界領先;大型TBM、超高強度鋼絲等國產標志性材料裝備經受了實踐考驗。
      除了硬件設施,公路建設在“軟件”方面也持續發力。10年來,各級交通部門深化“放管服”改革,簡化審批、助企紓困、完善信用評價、提升綜合效能,放管結合、優化服務,營造了良好的市場環境。
      高質量發展有了新目標
      日前,加快建設交通強國推進公路建設高質量發展現場會在浙江召開。加快建設發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網,促進公路數字化綠色化融合化轉型發展,提升公路建設安全質量水平,成為下一階段公路建設高質量發展的新目標。
      路網方面,我國將推動構建現代化公路基礎設施體系。到2025年,除個別展望線外,全面建成“71118”國家高速公路網主線,基本完成京哈、京滬高速的全線擴容。加快推進國家公路網省際瓶頸路段、普通國道待貫通路段建設以及低等級路段提質升級,不斷提升通行效率和服務水平。
      同時,以加快建設交通強國為統領,以高質量發展為主線,我國將推動公路數字化、綠色化、融合化轉型發展。數字化轉型方面,打造高質量的智慧公路、數字孿生公路,推動實現公路生命期數字化。綠色化轉型方面,將深化綠色公路建設,加強資源節約集約利用,推動能耗雙控逐步向碳排放雙控轉變。融合化轉型方面,將結合交通強國建設試點,推進旅游公路建設,推動高速公路與光伏等新能源融合發展。
      (工人日報北京11月23日電 記者 北夢原)

    稿件來源: 工人日報
    編輯: 王章志

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